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OAP单向皮带轮由一个轮磐，滚子离合器,皮带轮毂所组成。该轮磐外部轮廓设计为适用于与多楔带配合。滚子离合器两侧各有一排滚针，用于支承径向载荷。

超越单向皮带轮（overrunning alternator pulley/one way clutch pulley)为何要取代传统的双向皮带轮? 就是因为超越单向皮带轮有传统双向皮带轮所没有的优点。欧洲十几年前开始首先用在双B高级车上，日本也于6年前开始安装此单向皮带轮。现在很多经济型车都用上了OAP。比如五菱宏光S1。

发动机在工作的时候依靠传动皮带将动力传递给发电机、水泵、压缩机、方向助力泵等发动机附件。而把皮带和这个附件耦合在一起，实现完整的动力传输的部件就是发动机皮带轮工作组。

水泵是汽车发动机冷却系统的重要组成部件，主要作用是负责驱动冷却液循环，吸收发动机多余的热量并通过散热装置传递到外部空气中，避免发动机温度过高。发动机温度过高会使机油润滑能力下降，导致机件磨损加剧，温度高到一定值会导致发动机拉缸或烧瓦等严重故障出现，最终导致发动机烧毁报废。

传统的汽车发电机皮带轮（双向）都是与汽车发动机的转速同步运行，并不区分内外圈。在汽车行驶过程中，如出现发动机突然加速或减速，例如：当发动机从高速转到低速时，传统的皮带轮一般跟着传动带同时降低。

一般情况下，Overrunning Alternator Pulley 的中文翻译是超越发电机皮带轮（INA在中国的翻译亦是如此），在国际上也称为单向皮带轮。而Decoupler确为减震的意思。